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Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

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電気ギアボックスカバー

電気ギアボックスカバーの商品categorieに、我々は中国からの専門メーカーであり、電動ギアボックスカバーに、アルミギアボックスカバーのサプライヤー/工場、卸売高品質製品は、アルミモールドギアボックスのR&Dと製造は、我々は完璧なサービスと技術サポートアフター。ご協力を楽しみにしています!

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    • アルミダイカストサスペンションシステム

    アルミダイカストサスペンションシステム

    • モデル: 135

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 応用: フォルクスワーゲン, WuLing

    電気ギアボックスカバー トランスミッションは、動力の制御された適用を提供する動力伝達システムの機械です。多くの場合、トランスミッションという用語は、単にギアとギアトレインを使用して、回転動力源から別のデバイスへの速度とトルクの変換を提供するギアボックスを指します。 イギリス英語では、トランスミッションという用語は、クラッチ、ギアボックス、プロペラシャフト(後輪駆動用)、ディファレンシャル、およびファイナルドライブシャフトを含むドライブトレイン全体を指します。ただし、アメリカ英語では、用語はギアボックスのみをより具体的に指し、詳細な使用法は異なります。...

    • 電気ギアボックスカバー

    電気ギアボックスカバー

    • モデル: 88

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 応用: フォルクスワーゲン, WuLing

    電気ギアボックスカバー トランスミッションは、動力の制御された適用を提供する動力伝達システムの機械です。多くの場合、トランスミッションという用語は、単にギアとギアトレインを使用して、回転動力源から別のデバイスへの速度とトルクの変換を提供するギアボックスを指します。 イギリス英語では、トランスミッションという用語は、クラッチ、ギアボックス、プロペラシャフト(後輪駆動用)、ディファレンシャル、およびファイナルドライブシャフトを含むドライブトレイン全体を指します。ただし、アメリカ英語では、用語はギアボックスのみをより具体的に指し、詳細な使用法は異なります。...

    • アルミギアとトランスミッションハウジング

    アルミギアとトランスミッションハウジング

    • モデル: 204

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • スタイル: 水平

    • 排出基準: ユーロ4

    アルミギア&トランスミッションハウジング 変速機は 、 機械 に 電源 電力の制御アプリケーションを提供する伝送システム。多くの場合、トランスミッションという用語は、単に ギア と ギアトレイン を使用 して、回転動力源から別のデバイスへの 速度 と トルクの 変換 を提供する ギアボックス を 指し ます。 [1]...

    • モーターアルミ金型を起動

    モーターアルミ金型を起動

    • モデル: 56

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 吸気圧力インパルス: スーパーチャージ

    • 速度: 高速

    起動モーター ラックアンドピニオンステアリング は、自動車、小型トラック、SUVで最も一般的なタイプのステアリングになりつつあります。実際には非常に単純なメカニズムです。ラックとピニオンのギアセットは金属製のチューブで囲まれており、ラックの両端がチューブから突き出ています。タイロッドと呼ばれる ロッド は、ラックの各端に接続します。 ピニオンギアは、 ステアリングシャフト に取り付けられています 。ハンドルを回すと、ギアが回転してラックを動かします。ラックの両端のタイロッドは...

    • サスペンションシステムアルミモールド

    サスペンションシステムアルミモールド

    • モデル: 37

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 応用: フォルクスワーゲン, WuLing

    アルミモールドサスペンションシステム ラックアンドピニオンステアリング は、自動車、小型トラック、SUVで最も一般的なタイプのステアリングになりつつあります。実際には非常に単純なメカニズムです。ラックとピニオンのギアセットは金属製のチューブで囲まれており、ラックの両端がチューブから突き出ています。タイロッドと呼ばれる ロッド は、ラックの各端に接続します。 ピニオンギアは、 ステアリングシャフト に取り付けられています 。ハンドルを回すと、ギアが回転してラックを動かします。ラックの両端のタイロッドは...

    • アルミダイカストCvジョイント

    アルミダイカストCvジョイント

    • モデル: 34

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 調子: 新しい

    • 色: ナチュラルカラー

    Cvジョイント ラックアンドピニオンステアリング は、自動車、小型トラック、SUVで最も一般的なタイプのステアリングになりつつあります。実際には非常に単純なメカニズムです。ラックとピニオンのギアセットは金属製のチューブで囲まれており、ラックの両端がチューブから突き出ています。タイロッドと呼ばれる ロッド は、ラックの各端に接続します。 ピニオンギアは、 ステアリングシャフト に取り付けられています 。ハンドルを回すと、ギアが回転してラックを動かします。ラックの両端のタイロッドは...

    • モーターカバーアルミモールド

    モーターカバーアルミモールド

    • モデル: 33

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • 吸気圧力インパルス: スーパーチャージ

    • 速度: 高速

    モーター 電気 モーター は、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する電気機械です。ほとんどの電気 モーター は、 モーターの 磁場とワイヤ巻線の電流と の 相互作用によって動作し、

    • アルミダイカスト金型ギアボックス

    アルミダイカスト金型ギアボックス

    • モデル: 5

    • 原産地: 中国寧波

    • 輸送方法: Ocean,Land,Air

    • タイプ: ギアボックス

    • 材料: アルミニウム

    私たちは、お客様に包括的な高品質のギアボックスカバーを提供しています。このギアボックスカバーは、最適なパフォーマンス、低メンテナンス、頑丈な構造、高い引張強度、正確な寸法、および長い機能寿命のために広く大切にされています。この範囲は 、それはいくつかの重いの製造工程で使用されるように WHIの chの電子 NABLE、高度な技術と最高グレードの原料を使用して開発されました...

は中国 電気ギアボックスカバー サプライヤー

電気ギアボックスカバー

トランスミッションは、動力の制御された適用を提供する動力伝達システムの機械です。多くの場合、トランスミッションという用語は、単にギアとギアトレインを使用して、回転動力源から別のデバイスへの速度とトルクの変換を提供するギアボックスを指します。

イギリス英語では、トランスミッションという用語は、クラッチ、ギアボックス、プロペラシャフト(後輪駆動用)、ディファレンシャル、およびファイナルドライブシャフトを含むドライブトレイン全体を指します。ただし、アメリカ英語では、用語はギアボックスのみをより具体的に指し、詳細な使用法は異なります。 [注1]

最も一般的な用途は、トランスミッションで、内燃機関の出力を駆動輪に適合させる自動車です。このようなエンジンは、比較的高い回転速度で動作する必要がありますが、これは始動、停止、および低速移動には不適切です。トランスミッションは、より高いエンジン速度をより遅いホイール速度に低下させ、プロセスのトルクを増加させます。トランスミッションは、ペダル自転車、固定機械、およびさまざまな回転速度とトルクに適応する場所でも使用されます。

多くの場合、トランスミッションには複数のギア比(または単に「ギア」)があり、速度の変化に応じてギア比を切り替えることができます。この切り替えは、手動で(オペレーターが)または自動で行うことができます。方向(順方向および逆方向)制御も提供される場合があります。また、モーター出力の速度とトルク(および場合によっては方向)を単純に変更する単一比率トランスミッションも存在します。

自動車では、内燃機関は特定の速度以下で運転できないため、変速機は一般にフライホイールまたはクラッチまたは流体継手を介してエンジンのクランクシャフトに接続されます。トランスミッションの出力は、ドライブシャフトを介して、ホイールを駆動する1つ以上のディファレンシャルに送信されます。ディファレンシャルはギアを減らすこともできますが、その主な目的は、回転方向を変えるときに車軸の両端の車輪を異なる速度で回転させることです(回転時の車輪の滑りを防ぐために不可欠)。

従来のギア/ベルトトランスミッションは、速度/トルク適応のための唯一のメカニズムではありません。代替メカニズムには、トルクコンバーターと動力変換(例:ディーゼル電気トランスミッションと油圧駆動システム)が含まれます。ハイブリッド構成も存在します。自動変速機は、バルブ本体を使用して、速度とスロットルの入力に応じて流体圧力を使用してギアをシフトします。

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